Дилеры объехали кризис и решают проблему нехватки машин. По крайней мере, три известных барнаульских автодилера собираются в следующем году обзавестись новыми марками. Возможно, в Барнауле появится Mazda, Peugeot или Land Rover. Эти марки в городе еще не представлены, а их интерес к Алтайскому краю подогревают успехи местных дилеров в текущем году. Пятерка лидеров продаж в крае практически не изменилась, и хотя автосалоны подводят итоги работы в январе, они не оглядываясь на суеверия, уже называют 2010 год удачным.
В целом на российском рынке в 2010 году произошли позитивные перемены. Продажи легковых автомобилей за первое полугодие выросли на 1,6%.
Хотя в очевидные лидеры по динамике сразу вырвались машины отечественного производства, оживление распространилось по всему рынку в целом. В данном случае радует не столько процент роста, который скромно смо- трится рядом с прошлогодним 50% падением продаж, сколько положительная динамика как таковая. Уже в ноябре Ассоциация европейского бизнеса (АЕВ) озвучила данные, согласно которым продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта выросли на 80%. Хотя надо отметить, что каждая из лидирующих в России марок понесла определенные потери, а в традиционно топовой пятерке случились перестановки.
Так, например, снижение продаж зафиксировано практически у всех японских брэндов. Потеряла свое традиционно высокое место по уровню продаж Chevrolet. За шесть месяцев текущего года было продано на 7 тыс. машин меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На второе место по числу проданных в России иномарок поднялась Kia, на третье место отодвинулось Renault, за ним следует Ford. Пятерку марок – лидеров замыкает Hyundai. С существенным отрывом в сегменте легковых автомобилей как в России, так и в крае идет продукция «АвтоВАЗ». Продажи Lada по стране почти в четыре раза превышают результат лидера среди иномарок. Среди иностранных брэндов в крае лидирует Renault. В списке всегда присутствуют также Toyota, Chevrolet, Hyundai, Nissan. Возможно, что как и на российском рынке, в крае определенный прорыв совершит Kia. Эту марку в Барнауле представляют два дилера: «Реал- Моторс» и «Витязь».
Сейчас на алтайском рынке сформировался довольно широкий спектр предложений по новым легковым автомобилям, и хотя доля каждого из салонов на рынке уменьшается до 7-8%, но до его насыщения еще далеко. По мнению одного из экспертов местного рынка успех программы по утилизации старых автомобилей дает основание предполагать, что нынешние покупатели Lada в скором времени начнут пересаживаться на иномарки. Нельзя сбрасывать со счетов и тот факт, что в страну уже практически не завозятся машины с правым рулем. С учетом высоких таможенных пошлин на них, эти машины просто пере- стали быть конкурентоспособными по цене. В крае они будут жить только на вторичном рынке пока полностью не выйдут из эксплуатации.
Утилизация в двух действиях
Второй этап госпрограммы утилизации старых авто в обмен на новый со скидкой в 50 тыс. рублей стартовал в ноябре 2010 года. Надо сказать, что в крае ей воспользовалось около 5 тыс. человек. Большинство дилеров – участников программы не заметили, чтобы она сыграла какую-то важную роль в привлечении клиентов. По оценкам игроков алтайского рынка, существенно на спрос повлияли собственные программы автокредитования компаний, а также улучшение экономической ситуации в целом по стране. К примеру, «Барнаул-Моторс» (в программе участвует Chevrolet Niva ) даже не планирует продолжать участие во втором этапе программы. «Если бы у нас стояло 250 машин, которые никто не хотел бы покупать, то программа утилизации могла иметь значение, но при существующем высоком спросе это просто не интересно», – сказал представитель компании.
Иначе дело обстоит в салоне «Алтай–Лада», где продажи благодаря программе выросли на 70% и компания вышла на докризисный уровень. В апреле в крае было про- дано 372 машины, в мае — 276 (около 50% — по программе утилизации), до конца года Lada продавались примерно по 550 -600 штук в месяц. Показательно, что алтайские компании, которые занимаются продажами Lada, но не участвовали в первом этапе программы, оказались менее привлекательны для покупателей. Так, в автоцентре «АНТ» за апрель продажи Lada составили 54 автомобиля, в мае — 21. Дилеры Lada уверены, что интерес к программе не остынет и в следующем году. Этому есть несколько оснований: активизируются те, покупатели, которые ранее не могли участвовать в программе из-за короткого срока владения, а также люди, массово скупавшие старые машины специально под нее. Возможно, что есть покупатели, которые просто накопили достаточно денег, чтобы обменять старую машину на новую.
На всех не хватит
Не стоит думать, что покупатель обделил вниманием иномарки. До конца года алтайские дилеры боролись с дефицитом автомобилей. Месячные продажи дилеров могли бы быть на 15–20% реального уровня, если бы в автосалонах присутствовало оптимальное количество машин и максимально востребованный модельный ряд. Как выяснилось еще летом, в прошлом году, когда формировался план и утверждались квоты поставок машин на российский рынок, никто не предполагал, что он будет так быстро восстанавливаться. Поэтому ждать машины покупателям приходилось по три-пять месяцев. «Нам как всем дилерам не хватает автомобилей. Эта ситуация сохраняется по всем моделям», – такую фразу в конце года приходилось слышать от представителей различных барнаульских салонов. Но, к примеру, марка Audi не вписалась в этот тренд. «Дефицит автомобилей в нашем случае начал проявляться скорее с середины года. Резкий рост спроса весной, причем по всей России и на международных рынках привел к тому, что заводу пришлось пересматривать свои производственные планы. Конечно, это невозможно сделать одномоментно. Сегодня положение стабилизируется, и мы ожидаем улучшения ситуации с поставками», – прокомментировала менеджер по маркетингу и рекламе АЦ Авангард Барнаул официального дилера Audi в Алтайском крае Мария Барсукова.
Какие бы нюансы не отличали положение алтайских дилеров, все они завершили 2010 год на позитиве и ждут, что в этом году потребительский интерес будет подстегивать возможное снижение ставок по автокредитам, за счет чего их доля в продажах может возрасти, хотя уже в конце 2010 года она доходила в среднем до 40 – 45%.
